Bluebox 首席执行官 Kevin Clark 将出席 2018 年 CAPA 廉价航空北亚峰会（6 月 11 日至 12 日）并担任附加收入专题组成员
从廉价航空运营席位的占有率来看，北亚地区约为 11%，相比之下，东南亚和西欧则分别达到了 56% 和 40%；虽然北亚地区的席位渗透率相对较低，然而这丝毫没有影响到廉价航空在当地的蓬勃发展。廉价航空的运营模式并无神秘可言，北亚地区的主要问题在于运营环境的日渐复杂、市场竞争愈加激烈和行业关联性的增强。低成本长途运输、全方位服务、廉价航空附属业务以及众多其他发展问题都是时下的当务之急。
通过提供相关、及时、便利（以使用手机为主）且便于支付的服务，各家廉价航空公司都在试图完善自身的零售和营销战略，无论是在机票预订阶段、登机前还是登机后。此类服务在当今数字化环境中尤为关键，对旅行者来说，机载连接服务和到达旅行目的地几乎同样重要。
航空公司该如何充分利用航班上获得互联服务的乘客资源并在此过程中创造健康的附加收入？
Kevin 将加入专题组，专门探讨上述问题和其他议题，例如：
- 如何继续改进当地廉价航空公司的附加战略？
- 科技如何帮助航空公司发展成为零售商？
- 除了点餐、行李和餐饮之外，还有哪些更有创意的途径能够创造附加收入？
- 当地的北亚廉价航空公司是否调整了附加收入模式以反映文化预期？与此同时，他们在吸引国际入境旅客方面采取了哪些措施？
由 CAPA 航空中心主办的廉价航空北亚峰会今年将在较为成熟的北亚廉价航空市场 – 韩国首尔启幕；本届峰会将围绕北亚地区廉价航空运营商在寻求发展机遇过程中面临的主要挑战和战略性话题展开讨论。峰会会场设在首尔希尔顿酒店。
